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        創(chuàng)新成果Innovation results
        首頁(yè) > 創(chuàng)新成果 > 渡槽檢修架車(專利2項(xiàng))渡槽檢修架車(專利2項(xiàng))

        1 技術(shù)介紹

        1.1 技術(shù)特點(diǎn)

             在橋梁檢修架車的基礎(chǔ)上,巨成結(jié)構(gòu)研究開(kāi)發(fā)了渡槽專用檢修架車,該渡槽檢修車結(jié)構(gòu)輕巧,安裝使用方便,不占用渡槽下部空間,摒棄了傳統(tǒng)的搭設(shè)、拆除滿堂腳手架等繁重且危險(xiǎn)程度高的工作。該種檢修架車可沿渡槽縱向行走,豎直方向通過(guò)可伸縮式垂直桁架調(diào)節(jié)施工和檢修高度;同時(shí)工作平臺(tái)為可回轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì),遇到槽墩等障礙物時(shí)可快速進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),檢修架車便能連續(xù)行走作業(yè);側(cè)向限位裝置保證了檢修架車在行進(jìn)過(guò)程中的安全性。

             該裝置為渡槽檢測(cè)和施工帶來(lái)更安全、更高效、更經(jīng)濟(jì)的施工平臺(tái),已在南水北調(diào)渡槽維修、歐陽(yáng)海灌區(qū)石洞江渡槽加固工程等多個(gè)項(xiàng)目成功應(yīng)用。

         

         

        圖1  渡槽專用檢修架車示意圖

         1.2 技術(shù)原理

             巨成渡槽檢修架車通過(guò)移動(dòng)式平衡梁配合可伸縮式豎向垂直桁架,能夠使工作平臺(tái)沿平面及縱向兩個(gè)方向進(jìn)行移動(dòng);豎向垂直桁架內(nèi)側(cè)設(shè)有人員上、下通道及作業(yè)平臺(tái)。隨著檢修架車的移動(dòng),工作人員可逐步對(duì)渡槽槽身、槽墩進(jìn)行全面檢測(cè)和維修加固。同時(shí),工作平臺(tái)設(shè)計(jì)為可回轉(zhuǎn)形式,遇到槽墩等障礙物時(shí)可快速進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),檢修架車便能連續(xù)行走作業(yè)。另外,側(cè)向限位裝置通過(guò)可調(diào)節(jié)彈簧,能夠確保檢修架車整體與渡槽槽身卡緊,保證了檢修架車在行進(jìn)過(guò)程中的安全性。

         

         圖2  渡槽專用檢修架車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

         

             渡槽檢修架車系統(tǒng)包括以下幾部分組成:水平桁架1,凸臺(tái)2,箱形支撐臺(tái)座3,可伸縮式豎向垂直桁架4,運(yùn)行機(jī)構(gòu)5,斜撐6,梯級(jí)施工平臺(tái)7,工作平臺(tái)桁架8,回轉(zhuǎn)裝置9,作業(yè)平臺(tái)支架10,限位裝置11。


               基本思路及設(shè)計(jì)

             參見(jiàn)圖2a至圖2b,該種渡槽檢修架車,包括移動(dòng)式平衡梁結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)架設(shè)在槽身頂部。移動(dòng)式平衡梁結(jié)構(gòu)包括水平桁架1,水平桁架1底部?jī)啥藢?duì)應(yīng)槽身頂部的凸臺(tái)2設(shè)置有箱形支撐臺(tái)座3,箱形支撐臺(tái)座3底部設(shè)置有運(yùn)行機(jī)構(gòu)5;運(yùn)行機(jī)構(gòu)5與槽身頂部的凸臺(tái)2相接觸,且運(yùn)行機(jī)構(gòu)5可在槽身頂部的凸臺(tái)2上運(yùn)動(dòng)。水平桁架1兩側(cè)設(shè)置有可伸縮式豎向垂直桁架4與其連接,兩側(cè)的可伸縮式豎向垂直桁架4底部設(shè)置有可回轉(zhuǎn)式工作平臺(tái),可回轉(zhuǎn)式工作平臺(tái)可沿可伸縮式豎向垂直桁架4旋轉(zhuǎn);可伸縮式豎向垂直桁架4伸長(zhǎng),可回轉(zhuǎn)式工作平臺(tái)下移,進(jìn)而可以順利對(duì)渡槽的槽墩逐步進(jìn)行檢修。

            參見(jiàn)圖2a,運(yùn)行機(jī)構(gòu)5包括液壓馬達(dá)、車輪和液壓泵站,車輪與液壓馬達(dá)相連接,液壓馬達(dá)與液壓泵站相連接。檢修渡槽時(shí),通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輪沿直線運(yùn)動(dòng);通過(guò)調(diào)節(jié)液壓泵站的供油量及供油方向控制車輪的行走速度和方向。

              參見(jiàn)圖2a至圖2b,箱形支撐臺(tái)座3和水平桁架1為鋼結(jié)構(gòu)部件,主要用于承受和傳遞檢修架車自身載荷。

        參見(jiàn)圖2a,箱形支撐臺(tái)座3頂部?jī)啥伺c水平桁架1兩側(cè)之間分別設(shè)置有斜撐6。斜撐6對(duì)箱形支撐臺(tái)座3和水平桁架1進(jìn)行加固連接,確保其在各種工況下的整體穩(wěn)定性,可防止在可回轉(zhuǎn)式工作平臺(tái)回轉(zhuǎn)過(guò)程中本檢修架車整體失穩(wěn)傾覆。

             參見(jiàn)圖2c,豎向垂直桁架4內(nèi)側(cè)設(shè)置有梯級(jí)施工平臺(tái)7。梯級(jí)施工平臺(tái)7作為人員上下通道和施工平臺(tái),能夠使作業(yè)人員能夠從槽身頂部下到可回轉(zhuǎn)式工作平臺(tái);同時(shí)也可以站在梯級(jí)施工平臺(tái)7上對(duì)槽身側(cè)向部位進(jìn)行檢修。

             參見(jiàn)圖2a,可回轉(zhuǎn)式工作平臺(tái)包括工作平臺(tái)桁架8和回轉(zhuǎn)裝置9工作平臺(tái)桁架8與可伸縮式豎向垂直桁架4之間通過(guò)回轉(zhuǎn)裝置9相連接;工作平臺(tái)桁架8上部設(shè)置有作業(yè)平臺(tái)支架10,作業(yè)平臺(tái)支架10與工作平臺(tái)桁架8通過(guò)緊固聯(lián)接形成一個(gè)整體。當(dāng)工作平臺(tái)桁架8需要繞過(guò)渡槽槽墩繼續(xù)對(duì)下一跨進(jìn)行檢修時(shí),回轉(zhuǎn)裝置9進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使工作平臺(tái)桁架8旋轉(zhuǎn)90°;檢修架車?yán)^續(xù)行走,繞過(guò)槽墩后,再反向回轉(zhuǎn)90°,使工作平臺(tái)桁架8恢復(fù)與槽身寬度方向平行。

           參見(jiàn)圖2a,兩側(cè)的可伸縮式豎向垂直桁架4與渡槽之間設(shè)置有限位裝置11。限位裝置11主要包括有壓緊彈簧、滾輪及活動(dòng)卡槽等結(jié)構(gòu),滾輪側(cè)通過(guò)事先對(duì)彈簧施加預(yù)緊力,使?jié)L輪與渡槽槽頂側(cè)面壓緊;非滾輪側(cè)通過(guò)機(jī)械或焊接方式與可伸縮式垂直豎向桁架連接。限位裝置能夠確保檢修架車沿直線進(jìn)行移動(dòng);壓緊彈簧能夠確保檢修架車整體與渡槽槽身卡緊,有效地避免檢修架車在行進(jìn)過(guò)程發(fā)生偏移進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)翻的情況發(fā)生。

         

        2 工程應(yīng)用

        2.1 歐陽(yáng)海灌區(qū)石洞江渡槽維修加固工程

            本工程于2017-2018年施工。石洞江渡槽結(jié)構(gòu)形式為單排架簡(jiǎn)支不等跨變截面雙懸臂U型槽,全長(zhǎng)1092米,建成于1969年。主要施工內(nèi)容包括:渡槽內(nèi)壁粘貼玻璃纖維布,外壁粘貼芳綸纖維布,排架柱包鋼,基礎(chǔ)加大截面,基礎(chǔ)增設(shè)鋼管樁等。本工程成功應(yīng)用了巨成渡槽專用檢修架車,替代了復(fù)雜的鋼管架平臺(tái),不占用耕地,社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值顯著。渡槽檢修架車安裝在渡槽頂部,啟動(dòng)電機(jī)即可行走,下方懸掛作業(yè)平臺(tái),遇到排架柱可分離旋轉(zhuǎn)展開(kāi)通過(guò),使用快捷。

         

         

         

         

        圖3  湖南省歐陽(yáng)海灌區(qū)石洞江渡槽加固工程

         

         

         

         

         

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